这段时间，巴州海外国际旅行社的负责人罗春英一直在规划新的旅游线路。她说：“今年，库尔勒的航线网越来越密，对于我们做旅游业的来说，要好好地做准备，迎接即将到来的旅游高峰期。”

　　当今时代，航空运输以其快速、舒适、空间跨度大的特点，成为现代旅游业的重要支撑。如今，我州越来越密集的航线网，为我州旅游业的大发展装上了一个助推的“强力引擎”，把四面八方的游客快捷地送过来，让大美巴州独特的旅游资源和人文景观更方便地走进全国乃至全世界游客的心里。

　　22个通航点疏通旅游“动脉”

　　罗春英比较看好4月15日开通的“库尔勒—那拉提—塔城”往返航班。她说，以往乘客从库尔勒前往那拉提坐汽车需要7小时，如今通航了，梨城市民到那拉提景区仅需70分钟行程。这样将大大节省游客的时间成本。

　　“现在还没到旅游旺季呢，咨询的人已经很多了，这条线路到了夏天会很火的。”罗春英抑制不住自己的喜悦。

　　截至目前，库尔勒机场累计通航点达到22个，其中疆外通航点11个：北京、上海虹桥、广州、郑州、成都、重庆、西安、兰州、杭州、天津、青岛。疆内通航点11个：乌鲁木齐、喀什、克拉玛依、伊宁、且末、若羌、吐鲁番、博乐、阿克苏、那拉提、塔城。库尔勒始发疆外航线覆盖北上广等11个城市，疆内航线覆盖南北疆11个城市。

　　这些航线不仅缩短了内地游客到新疆来旅游的行程，还让游客在新疆各地景区之间快速“转换”，可以说大大增加了游客在旅游过程中的体验感和舒适感。

　　被旅游业内人士叫好的还有华夏航空在库尔勒市成立的过夜基地和推出的月票，这让新疆人不再有“旅游一趟，时间都花在路上了”的疲惫感，而是在周末就可以来一场说走就走的旅行。

　　据悉，华夏航空将陆续开通疆内多座支线城市航线：库尔勒—吐鲁番—兰州、库尔勒—伊宁、伊宁—塔城—阿勒泰、库尔勒—那拉提—塔城、库尔勒—博乐、库尔勒—阿克苏—伊宁、伊宁—库车、库尔勒—和田、库尔勒—莎车、库尔勒—石河子—塔城、库尔勒—石河子—阿勒泰，初步形成疆内“云上公交”的航空立体网络，构建起了进入新疆的第二个交通枢纽。这些疆内航线将通过库尔勒连接起各支线城市，不仅实现了各地间的畅通无阻，而且也构建起了“以库尔勒机场为枢纽、疆内成网辐射全疆，疆内疆外互通有无”的航空网络格局。

　　而机场方面，也开始了在库尔勒无需自提行李、无需二次安检的跨航司“空空中转”服务，这进一步提高了游客的旅行舒适度。

　　父母在库尔勒居住、自己在广州定居的何玮玉女士说：“以前我们回来一趟，感觉要攒好久的假期，现在不用了，有三天假期就可以和父母聚一下了。以后我带广州的朋友来新疆旅游也更方便了。”

　　高端旅游发展的引线

　　州旅游局局长马彦成说，旅游产业属于航空关联产业，区域旅游产业主要依托当地旅游资源吸引游客，成为旅游目的地，服务对象多样性、产业结构较为松散。但是航空网络发达了，就可以让旅游产业主要集中在产业价值链高端，市场细分明确，产品服务主要定位于为高端商务及为旅游旅客提供旅游服务。

　　州旅游局副局长段雪萍认为，巴州旅游资源极其独特而稀缺，对世界各地的游客都有吸引力。巴州拥有19项“全国之最”和125种类型的旅游资源，地形地貌神奇多样，大漠戈壁、森林草原、冰川雪峰、河流湖泊等多种景观交相辉映，具有原生态、多样性和不可替代性。我州密集的航线网，不光是打通了疆内的“快速通道”和国内的“高速通道”，其实是和全球航线网有了一个大联通，这一目标的实现势必让旅游资源的推介得以催化。机场作为高端旅游资源的聚集地，理应承担起旅游资源集散的任务，发挥集散、中转旅游者的作用，不仅是旅游流的聚集地，而且是旅游流的中转辐射地。通过信息交互平台，旅游产业链中的旅游、餐饮、出行、住宿、购物、休闲等各环节得以有机连接，信息在链条中的无障碍传递，巨大集聚作用和辐射作用将极大地带动巴州区域内旅游业的集约式发展。

　　马彦成说，与普通游客不同，以飞机作为代步工具的高端游客群体，不再满足传统的旅行社包价旅游方式，人们自行出游的能力不断增强，自助游客迅速增加，散客时代已经到来。通过与地面交通的无缝对接，旅游的自由活力将得以充分释放。航空发达带给旅游业的不仅是便捷的交通条件，还是一个高端、外向、集约、多元、自由的发展空间。（记者 周海霞）